In 2014 was het aantal verkochte onbemande luchtvaartuigen (UAV's) ongeveer 20.000 in China, een cijfer dat naar verwachting in 2020 jaarlijks 290.000 zal bereiken.
Onder een snel groeiend aantal bedrijven zullen sommige, met meer of minder inspanning, 3D-printtechnologieën zoals Selective Laser Sintering (SLS) gebruiken om hen te helpen nieuwe UAV's te ontwikkelen om nieuwe drones in een sneller tempo te lanceren. Hier zijn een paar voorbeelden:
1. 's Werelds eerste 3D-geprinte UAV – SULSA
In 2011 gebruikten ingenieurs van de Universiteit van Southampton in het Verenigd Koninkrijk de SLS-technologie om SULSA te bouwen, een UAV met een spanwijdte van 2 meter en een snelheid van 160 kilometer per uur. Daarna heeft de Britse marine ook betrokken geraakt bij de Antarctische expeditie.
2. Nano-Racing (Frankrijk)
Jong bedrijf dat concurrerende UAV's produceert. Concurrerende UAV's vertegenwoordigen een opkomend segment in de UAV-markt en richten zich op de klantgroepen die spelers zijn die deelnemen aan professionele UAV-wedstrijden. Bij de ontwikkeling van nieuwe UAV's gebruikten ze de SLS-technologie om de ontwikkeling van verschillende oplossingen te stimuleren.
3. Een Brits windsnelheidssensorbedrijf maakt gebruik van de SLS-technologie
"De FT205 is de eerste van een nieuwe generatie lichtgewicht ultrasone windsnelheidssensoren," Fred Squire, Directeur Verkoop en Marketing bij FT Technologies Ltd. "De combinatie van het lichte gewicht van de FT205 met bewezen FT ACU-RES-technologie maakt hem ideaal voor luchttoepassingen en andere toepassingen met veeleisende gewichtseisen. Daarom gebruikten we SLS-nylon voor het printen om het gewicht te verminderen."
4. Alexis Massol uit het Verenigd Koninkrijk
Tijdens zijn studie werktuigbouwkunde in de Maker Space van zijn school, maakte hij met succes een 1,5 kg full-featured UAV in vijf maanden. Volgens Alexis had hij geen ervaring met 3D-ontwerp, maar leerde hij SolidWorks alleen dankzij de online 3D-ontwerptutorials en bracht hij vervolgens een paar maanden door met het zelfstandig maken van de UAV. In eerste instantie gebruikte Alexis de FDM van zijn school voor UAV-productie, maar kreeg een teleurgesteld resultaat. Daarna besloot hij een ander ontwerp en materiaal te proberen. Uiteindelijk gebruikte Alexis de SLS 3D-printtechnologie om een UAV te maken die hij wenste.
Alles bij elkaar genomen, kunnen sommige lezers zich afvragen waarom er meer SLS-technologieën in het buitenland worden gebruikt, in plaats van China. In feite waren er vijf jaar geleden binnenlandse mysterieuze gebruikers, zoals TPM3D, die SLS UAV-shells verwerkten om stilletjes de nationale industrie te promoten. Ik zou willen dat de binnenlandse drone-industrie nooit zijn tempo van ontwikkeling zal stoppen, steeds sterker zal worden en in het leven van meer mensen zal komen.
1. 's Werelds eerste 3D-geprinte UAV – SULSA
In 2011 gebruikten ingenieurs van de Universiteit van Southampton in het Verenigd Koninkrijk de SLS-technologie om SULSA te bouwen, een UAV met een spanwijdte van 2 meter en een snelheid van 160 kilometer per uur. Daarna heeft de Britse marine ook betrokken geraakt bij de Antarctische expeditie.
2. Nano-Racing (Frankrijk)
Jong bedrijf dat concurrerende UAV's produceert. Concurrerende UAV's vertegenwoordigen een opkomend segment in de UAV-markt en richten zich op de klantgroepen die spelers zijn die deelnemen aan professionele UAV-wedstrijden. Bij de ontwikkeling van nieuwe UAV's gebruikten ze de SLS-technologie om de ontwikkeling van verschillende oplossingen te stimuleren.
3. Een Brits windsnelheidssensorbedrijf maakt gebruik van de SLS-technologie
"De FT205 is de eerste van een nieuwe generatie lichtgewicht ultrasone windsnelheidssensoren," Fred Squire, Directeur Verkoop en Marketing bij FT Technologies Ltd. "De combinatie van het lichte gewicht van de FT205 met bewezen FT ACU-RES-technologie maakt hem ideaal voor luchttoepassingen en andere toepassingen met veeleisende gewichtseisen. Daarom gebruikten we SLS-nylon voor het printen om het gewicht te verminderen."
4. Alexis Massol uit het Verenigd Koninkrijk
Tijdens zijn studie werktuigbouwkunde in de Maker Space van zijn school, maakte hij met succes een 1,5 kg full-featured UAV in vijf maanden. Volgens Alexis had hij geen ervaring met 3D-ontwerp, maar leerde hij SolidWorks alleen dankzij de online 3D-ontwerptutorials en bracht hij vervolgens een paar maanden door met het zelfstandig maken van de UAV. In eerste instantie gebruikte Alexis de FDM van zijn school voor UAV-productie, maar kreeg een teleurgesteld resultaat. Daarna besloot hij een ander ontwerp en materiaal te proberen. Uiteindelijk gebruikte Alexis de SLS 3D-printtechnologie om een UAV te maken die hij wenste.
Alles bij elkaar genomen, kunnen sommige lezers zich afvragen waarom er meer SLS-technologieën in het buitenland worden gebruikt, in plaats van China. In feite waren er vijf jaar geleden binnenlandse mysterieuze gebruikers, zoals TPM3D, die SLS UAV-shells verwerkten om stilletjes de nationale industrie te promoten. Ik zou willen dat de binnenlandse drone-industrie nooit zijn tempo van ontwikkeling zal stoppen, steeds sterker zal worden en in het leven van meer mensen zal komen.
